> Kaynak: https://www.ihracathub.com/haberler/ab-celik-tarife-kotasi-ekim-ceyregi-doldu-2026 · Son içerik güncellemesi: 2026-10-13 · ihracathub ihracathub / [Haberler](https://www.ihracathub.com/haberler) / Mevzuat HABER · MEVZUAT # AB çelik kotasında Türk payı hemen doldu AB'nin Ekim-Aralık çeyreği çelik kotası 1 Ekim'de açıldı; Türkiye'nin sıcak haddelenmiş yassı, inşaat demiri ve kaplamalı sac kotaları ilk günlerde doldu; bekleyen beyanname kotanın katlarını aştı. 13 Eki 2026 · 3 DK OKUMA · İHRACATHUB EDİTÖR EKİBİ ## Türkiye'nin AB çelik kotası 1 Ekim'de neden doldu? Türkiye'nin sıcak haddelenmiş yassı çelikte Ekim-Aralık çeyreği için ayrılmış **160.574 tonluk** AB kotası, çeyreğin 1 Ekim 2026'da açılmasının hemen ardından tükendi. EUROMETAL'ın 6 Ekim tarihli derlemesine göre Türkiye'nin inşaat demiri (**59.919 ton**), kaplamalı sac ve levha kotaları da dolu. - AB'nin 2026/1384 sayılı Çelik Tüzüğü 1 Temmuz 2026'dan beri yürürlükte; yıllık toplam kota **18.345.922 ton**, kota dışı vergi **%50**. - Komisyon'un 29 Haziran 2026 tarihli 2026/1457 sayılı tüzüğü kotayı ülkelere ve çeyreklere böldü; kota yılı 1 Temmuz-30 Haziran. - Ekim çeyreği, kota yılının ikinci çeyreği. Haberlerde "dördüncü çeyrek" denmesi takvim yılına göredir. - SteelOrbis'e göre sıcak haddelenmiş yassıda Türkiye adına yaklaşık **378.822 ton** beyanname gümrük işlemi bekliyor; bir alıcı da kabaca 380.000 ton dedi. Bunlar henüz kesinleşmiş tahsis değil. ## Rakamlar: kota ve bekleyen yük Türkiye'nin Ekim-Aralık kotaları ile 6 Ekim itibarıyla bekleyen beyanname hacimleri şöyle (SteelOrbis, ton). | Ürün | Kota | Bekleyen | | --- | --- | --- | | Sıcak yassı | 160.574 | 378.822 | | İnşaat demiri | 59.919 | 78.088 | | Filmaşin | 61.147 | 70.698 | | Boş profil | 59.849 | 112.046 | | Gaz borusu | 28.163 | 45.891 | Sıcak yassı ve boş profil kotaları Tüzük 2026/1457 Ek I'inden teyit edildi; diğer kotalar SteelOrbis/EUROMETAL'dan alındı. "Bekleyen" sütunu tek kaynağa (SteelOrbis) dayanıyor ve kesin tahsis değil, gümrük sırasındaki yük; gümrük sıralaması bitince rakamlar değişir. ## Türk ihracatçısı için ne anlama geliyor? Kota dolduktan sonra AB gümrüğüne beyan edilen her Türk çeliği tonajı **%50 kota dışı vergiye** takılıyor; bekleyen yükün büyüklüğü bu riskin yüksek olduğunu gösteriyor. İki rakam birlikte okunmalı: sıcak yassıda bekleyen yük kotanın **yaklaşık 2,4 katı** (378.822 / 160.574), boş profilde **1,9 katı**. - **Beyan yarışı kazanılıyor, sipariş değil.** Kota ilk gelen ilk alır esasıyla tüketildiği için asıl belirleyici, beyannamenin AB gümrüğüne ne zaman girdiği. Bu yorum bizim; resmî veri değil. - **Fiyatı AB ithalatçısı değil, ihracatçı taşıyabilir.** Vergiyi AB'deki ithalatçı öder, fakat DAP/DDP teslimde ve açık sözleşme bulunmayan işlerde fiyat indirimi talebi satıcıya döner. - **Rekabetçi dezavantaj riski.** Kotası dolan menşeyle kotası dolmayan menşe arasındaki %50'lik fark, AB alıcısını başka tedarikçiye yönlendirebilir. - **Devir yok.** Kullanılmayan hacim aynı kota yılında sonraki çeyreğe devredilebiliyor, ancak Türkiye'nin Ekim kotasında devredilecek hacim kalmadı. ## Kimleri etkiliyor? - Sıcak ve soğuk yassı, kaplamalı sac ve levha ihracatçıları (GTİP 7208, 7210, 7211, 7225-7226). - İnşaat demiri, filmaşin ve boru-profil üreticileri (boş profiller için GTİP 7306). - DAP/DDP satış yapan ve alıcıya sabit fiyat veren firmalar. ## Ne yapmalı? - **Kalan bakiyeyi sorgulayın.** Ürününüzün kategorisini ve CN kodunu [gümrük süreci rehberi](https://www.ihracathub.com/rehber/gumruk-sureci) üzerinden teyit edin; AB'nin resmî kota sayfasında ilgili menşenin bakiyesine ithalatçınızla birlikte bakın. - **Sözleşmede kota riskini açıkça paylaşın.** Kota dışı verginin kime ait olduğunu yazın; [Incoterm seçim aracı](https://www.ihracathub.com/araclar/incoterm) ile DAP ve FCA arasındaki risk farkını görün. - **Fiyatı iki senaryoyla hesaplayın.** [İhracat fiyatlama aracı](https://www.ihracathub.com/araclar/fiyatlama) ile kota içi ve %50 kota dışı fiyatı ayrı ayrı çıkarın. - **Yük yaklaşırken belge tamamlayın.** 1 Ekim'den beri çelikte eritme-döküm ülkesi kanıtı da isteniyor; ayrıntılar [eritme-döküm belgesi haberimizde](https://www.ihracathub.com/haberler/ab-celik-eritme-dokum-belgesi-ekim-2026). - **CBAM maliyetini unutmayın.** Kotayla girişte bile karbon yükümlülüğü ayrı ödeniyor; [CBAM 2026 rehberine](https://www.ihracathub.com/rehber/cbam-2026) bakın. - **Alternatifleri gözden geçirin.** Sektör görünümü için [demir-çelik sayfamıza](https://www.ihracathub.com/sektor/demir-celik) bakın; 1 Ocak 2027'deki çeyrek açılışına sevkiyat planlayın. ## Sıkça sorulan sorular ### AB'nin yeni çelik kotası Türkiye için ne kadar tonaj ayırıyor? Komisyon'un 29 Haziran 2026 tarihli 2026/1457 sayılı uygulama tüzüğüne göre Türkiye'nin sıcak haddelenmiş yassı çelikte (kategori 1.A) yıllık kotası 642.294,94 ton, çeyreklik kotası 160.573,74 ton. Boş profillerde yıllık 239.398,50 ton, çeyreklik 59.849,63 ton. Kota yılı 1 Temmuz 2026'da başladı ve 30 Haziran 2027'de bitiyor. ### Kota dolunca ne olur, ek vergi ne kadar? Kota dolduktan sonra AB'ye giren o ürün ve menşe için 2026/1384 sayılı Çelik Tüzüğü'ndeki %50 kota dışı ek vergi uygulanıyor. Önceki rejimde bu oran %25'ti. Vergiyi AB'deki ithalatçı öder; ancak sözleşmede kimin taşıyacağı yazılı değilse fiyat indirimi talebi ihracatçıya döner. ### Kota neden birkaç günde doldu? Kotalar gümrük beyannameleri işlendikçe, ilk gelen ilk alır esasıyla tüketiliyor. SteelOrbis'in aktardığına göre 1 Ekim'den sonra Türkiye için yalnızca sıcak haddelenmiş yassıda 378.822 ton beyanname gümrük işlemi bekliyordu; bu, 160.574 tonluk çeyreklik kotanın yaklaşık 2,4 katı. Gümrük sıralaması bitmeden bu rakam kesinleşmiş sayılmaz. ### Kullanılmayan kota bir sonraki çeyreğe devrediyor mu? İlk uygulama yılında (1 Temmuz 2026-30 Haziran 2027) çeyreklik kotada kullanılmayan hacim, aynı kota yılı içinde sonraki çeyreğe devrediyor. CMS hukuk bürosunun özetine göre 1 Temmuz 2027'den itibaren devir kararı her ürün kategorisi için Komisyon'un ayrı kararına bağlanacak. Ekim-Aralık çeyreğinde ise Türk kotalarında devredilecek hacim kalmadı. ### Ürünüm kota kapsamında mı, nasıl kontrol ederim? Kapsam, tüzüğün Ek I'indeki CN kodlarına göre belirleniyor; örneğin kategori 1.A'da 7208, 7211 ve 7225-7226 pozisyonlarının belirli alt kalemleri var. Kodunuzu GTİP rehberiyle teyit edin, ardından AB'nin resmî kota sorgulama sayfasında ilgili menşe ve sıra numarasının kalan bakiyesini ithalatçınızla birlikte kontrol edin. ### Yeni kota açılışı ne zaman? Kotalar çeyreklik yönetildiği için bir sonraki açılış Ocak-Mart 2027 çeyreği için 1 Ocak 2027'de. Ekim açılışındaki yoğunluk tekrar edebilir; kesin bir öngörü yok, ama sevkiyat takvimini bu tarihe göre planlamak ve ithalatçıyla beyan zamanlamasını önceden konuşmak gerekiyor. ## Kaynaklar - [Avrupa Komisyonu — Implementing Regulation (EU) 2026/1457 (kota dağıtımı), EUR-Lex](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF?uri=OJ%3AL_202601457) - [Orta Anadolu İhracatçı Birlikleri — AB'nin Yeni Çelik Önlemi Hk. (Tüzük 2026/1457 Ek I kopyası)](https://oaib.org.tr/Uploads/Sirkuler/2026140-6771-1783322231.pdf) - [EUROMETAL — Q4 2026 EU steel quotas exhausted across key steel product categories](https://eurometal.net/q4-2026-eu-steel-quotas-exhausted-across-key-steel-product-categories) - [EUROMETAL (SteelOrbis) — 6 October 2026 piyasa özeti](https://eurometal.net/2026/10/06) - [CMS — EU Steel Regulation: quotas, duties and compliance](https://cms.law/en/deu/legal-updates/unprecedented-eu-steel-regulation-targets-global-overcapacity) ## Bu haberin araçları - [Gümrük süreci rehberi](https://www.ihracathub.com/rehber/gumruk-sureci) - [CBAM 2026 rehberi](https://www.ihracathub.com/rehber/cbam-2026) - [Incoterm seçim aracı](https://www.ihracathub.com/araclar/incoterm) - [İhracat fiyatlama aracı](https://www.ihracathub.com/araclar/fiyatlama) - [Demir-çelik sektör sayfası](https://www.ihracathub.com/sektor/demir-celik) - [AB çelikte eritme-döküm belgesi](https://www.ihracathub.com/haberler/ab-celik-eritme-dokum-belgesi-ekim-2026)