> Kaynak: https://www.ihracathub.com/haberler/drewry-wci-15-hafta-zirve-kasim-fak-akdeniz-ekim-2026 · Son içerik güncellemesi: 2026-10-25 · ihracathub ihracathub / [Haberler](https://www.ihracathub.com/haberler) / Lojistik HABER · LOJİSTİK # Navlun 15 haftanın zirvesinde: Kasım FAK zammı Drewry endeksi 22 Ekim'de %2 artışla 4.585 dolara çıktı. CMA CGM ve MSC 1 Kasım'dan itibaren Asya-Akdeniz hattında 4.900-5.200 dolarlık FAK talep ediyor; piyasa bu seviyeye şüpheyle bakıyor. 25 Eki 2026 · 4 DK OKUMA · İHRACATHUB EDİTÖR EKİBİ ## Konteyner navlunu neden yeniden yükseliyor? Drewry'nin **World Container Index (WCI)** endeksi 22 Ekim 2026'da %2 artışla **4.585 dolar/40 fit** oldu ve **15 haftanın en yüksek seviyesine** ulaştı. Endeks 15 Ekim'de 4.485 dolara çıkmıştı; Asya-Avrupa hattı bu iki haftalık yükselişten önce **13 hafta üst üste** gerilemişti. - **Asya-Avrupa toparlanıyor:** Şangay-Rotterdam %3 artışla **3.632 dolar**, Şangay-Cenova %5 artışla **4.152 dolar** oldu. - **Kapasite kısılıyor:** Drewry, gelecek hafta için Asya-Avrupa'da ilan edilen boş sefer sayısının ikiden **sekize** çıktığını bildirdi ve fiyatlarda hafif artış bekliyor. - **Liman tıkanıklığı azaldı:** Şangay'da gemi bekleme süresi 38. haftadaki **97 saatten** 42. haftada **38 saate** indi. - **Süveyş trafiği:** Kanaldan geçen konteyner gemisi sayısı 41. haftada 54 iken 42. haftada **55** oldu; Körfez'e giren konteyner gemisi ise beşten **ikiye** düştü. ## Kasım FAK zammı ne getiriyor? CMA CGM, 1-14 Kasım 2026 için Asya'nın ana limanlarından 40 fitlik konteyner başına **4.900 dolar** (Batı Akdeniz), **5.000 dolar** (Adriyatik), **5.200 dolar** (Doğu Akdeniz ve Karadeniz) ve **7.100 dolar** (Kuzey Afrika) FAK ilan etti; Forwarder News ve Shipping Arabia aynı rakamları aktarıyor. The Loadstar'a göre MSC aynı tarihte Kuzey Avrupa için 4.500, Batı Akdeniz için 5.000, Doğu Akdeniz için 5.100 dolar uygulamayı planlıyor. Bu, bir ayda ikinci adım: 19 Ekim için CMA CGM Akdeniz'de 4.700, Hapag-Lloyd 4.600 dolar istemişti. ## Rakamlar | Hat | 15 Ekim | 22 Ekim | Değişim | | --- | --- | --- | --- | | Şangay-Rotterdam | 3.522$ | 3.632$ | %+3 | | Şangay-Cenova | 3.945$ | 4.152$ | %+5 | | Şangay-Los Angeles | 7.884$ | 8.007$ | %+2 | | Şangay-New York | 10.075$ | 10.166$ | %+1 | Kaynak: Drewry WCI; 15 Ekim değerleri Container News'ten. ## FAK rakamı neden yanıltıcı olabilir? FAK, taşıyıcının talep ettiği fiyattır; piyasada gerçekleşen fiyat değildir. Freightos'a göre Asya-Batı Akdeniz spot fiyatı 21 Ekim'de **3.927 dolardı**; CMA CGM'in 4.900 dolarlık hedefi bunun yaklaşık **970 dolar** üzerinde. Drewry'nin Şangay-Cenova rakamı (4.152 dolar) ile aradaki fark da yaklaşık **750 dolar**. The Loadstar'a göre Linerlytica zammın tutmayacağını düşünüyor ve Avrupalı forwarderlar Ekim'in ilk yarısında FAK'ın altında teklifler aldıklarını söylüyor. Talep tarafında da destek zayıf: ABD'de yoğun sezonun bittiği ve hacmin mevsimsel olarak düşmeye başladığı bildiriliyor. Yani yükselişin arkasında talep değil, kapasite kısıntısı var; bu tür yükselişler kapasite geri döndüğünde hızla geri verilebiliyor. ## Türk ihracatçısı için ne anlama geliyor? Mersin, Ambarlı ve İzmir'e Asya'dan gelen konteynerlerin fiyatı doğrudan Asya-Akdeniz hattına bağlı; bu hat 13 haftalık düşüşün ardından yükselişe geçti. Çin ve Uzak Doğu'dan kumaş, aksesuar, elektronik komponent veya makine parçası alıp ürün ihraç eden firmalar için bu, **girdi maliyetinde** artış anlamına geliyor. Pratik fark şu: Kasım teslimli bir siparişte 40 fitlik konteyner başına 4.900 dolarlık FAK ile 3.927 dolarlık spot arasındaki yaklaşık 970 dolar, on konteynerlik bir sevkiyatta **9.700 dolar** eder. Bu tutar, ince marjlı bir KOBİ'nin tek siparişteki net kârını silebilir. Öte yandan Drewry'nin kendi hesabı bile gelecek hafta için "hafif artış" öngörüyor; yani fiyatın tamamen çökmesi de beklenmiyor. İhracat tarafında dolaylı etki var: Navlun artışı, Avrupa'daki alıcının ithalat maliyetini yükseltirse Türkiye'den kısa mesafeli tedarik cazip kalır. Bu avantaj yalnızca fiyat farkı sürdüğü sürece geçerli; Süveyş trafiği toparlandıkça (haftalık geçiş 55) uzak tedarik ile aradaki fark yeniden daralabilir. Konuyla ilgili önceki gelişmeler için [Süveyş dönüşü haberimize](https://www.ihracathub.com/haberler/suvey-donusu-asya-avrupa-navlunu-13-hafta-ekim-2026) bakabilirsiniz. ## Kimleri etkiliyor? - Asya'dan Akdeniz limanlarına konteynerle ara mamul ve hammadde getiren imalatçılar (tekstil, elektronik, makine). - Kasım teslimli, sabit fiyatlı satış sözleşmesi imzalamış, navlunu CIF veya DAP kapsamında üstlenen ihracatçılar. - Kuzey Afrika'ya (Libya, Cezayir, Tunus, Fas) Asya kaynaklı transit yük taşıyan firmalar; bu hatta FAK 7.100 dolara çıkıyor. - Navlun maliyetini satış fiyatına yansıtamayan, ihale veya dönemsel fiyat listesiyle çalışan KOBİ'ler. ## Ne yapmalı? - Kasım yüklemeleri için teklifi **geçerlilik tarihiyle** yazılı alın; ETS ve düşük kükürt ek ücretlerinin dahil olup olmadığını netleştirin. - [Navlun maliyet hesaplayıcısıyla](https://www.ihracathub.com/araclar/navlun) FAK senaryosu ile spot senaryosunu yan yana koyun ve fark kaç konteynerde kâr marjınızı aşıyor, görün. - En az üç taşıyıcı veya forwarderdan teklif toplayın; [nakliye firması karşılaştırma rehberi](https://www.ihracathub.com/rehber/nakliye-karsilastirma) bu süreci adım adım anlatıyor. - Boş seferler nedeniyle teslim tarihi kayabilir; [sevkiyat süresi hesaplayıcısıyla](https://www.ihracathub.com/araclar/sevkiyat-sure) tampon gün ekleyin. - Sözleşmelerde navlun artışını alıcıyla paylaşan bir fiyat ayarlama maddesi bulunmuyorsa, yeni siparişlerde ekleyin; sektör bilgisi için [konteyner taşımacılığı sayfasına](https://www.ihracathub.com/sektor/dis-ticaret-lojistik/konteyner-tasimacilik) göz atın. ## Sıkça sorulan sorular ### Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI) 22 Ekim 2026'da kaç dolardı? Drewry'nin bileşik WCI endeksi 22 Ekim 2026'da bir önceki haftaya göre %2 artarak 40 fitlik konteyner başına 4.585 dolara çıktı. Bu, üst üste ikinci haftalık artış ve 15 haftanın en yüksek seviyesi. Bir önceki hafta (15 Ekim) endeks 4.485 dolardı. ### 1 Kasım FAK zammı nedir ve ne kadar? FAK (Freight All Kinds), taşıyıcının içindeki yüke bakmadan uyguladığı standart konteyner fiyatıdır. CMA CGM, 1-14 Kasım 2026 için Asya'dan Batı Akdeniz'e 40 fitlik konteyner başına 4.900 dolar, Doğu Akdeniz ve Karadeniz'e 5.200 dolar, Kuzey Afrika'ya 7.100 dolar talep ediyor. The Loadstar'a göre MSC de Batı Akdeniz için 5.000, Doğu Akdeniz için 5.100 dolar ilan etti. ### FAK zamları gerçekten uygulanır mı? Garanti değil. Freightos 21 Ekim'de Asya-Batı Akdeniz spot fiyatını 3.927 dolar olarak ölçtü; CMA CGM'in 4.900 dolarlık hedefi bunun yaklaşık 970 dolar üzerinde. The Loadstar'a göre Linerlytica zammın tutmayacağını öngörüyor, Avrupalı forwarderlar ise Ekim ayının ilk yarısında FAK seviyesinin altında indirimli teklifler aldıklarını bildiriyor. ### Taşıyıcılar neden boş sefer (blank sailing) ilan ediyor? Boş sefer, taşıyıcının planlı bir seferi iptal ederek arzı kısmasıdır; amaç spot fiyatı yukarı itmektir. Drewry'ye göre Asya-Avrupa hattında gelecek hafta için ilan edilen boş sefer sayısı ikiden sekize çıktı. Zencargo, Kasım ayında Asya-Avrupa kapasitesinin yaklaşık %10'unun boş seferlerle çıkarılacağını belirtti. ### Türk ithalatçı ve ihracatçı Kasım için ne yapmalı? Kasım ayında Asya'dan Akdeniz'e yük bekleyen firmalar, FAK seviyesindeki teklifi imzalamadan önce spot piyasayı test etmeli. Teklifte geçerlilik tarihini, ETS ve düşük kükürt ek ücretlerinin dahil olup olmadığını netleştirin. Üç taşıyıcıdan yazılı teklif almak, tek bir FAK duyurusuna bağımlı kalmaktan daha güvenli. ## Kaynaklar - [Drewry — World Container Index, 22 Ekim 2026 değerlendirmesi](https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry) - [The Loadstar — Carriers opt for more blanked sailings to bolster freight rates](https://theloadstar.com/carriers-opt-for-more-blanked-sailings-to-bolster-freight-rates) - [Forwarder News — November capacity cuts and the Med FAK push](https://www.forwardernews.com/news/2026-10-21-november-blank-sailings-and-faks) - [Shipping Arabia — CMA CGM Freight Rate Increases Set for Asia–Mediterranean and North Africa in November](https://shippingarabia.com/cma-cgm-freight-rate-increases-november-2026) - [Container News — Container freight rates rebound as Asia-Europe indexes diverge](https://container-news.com/container-freight-rates-rebound-as-asia-europe-indexes-diverge) ## Bu haberin araçları - [Navlun maliyet hesaplayıcı](https://www.ihracathub.com/araclar/navlun) - [Sevkiyat süresi hesaplayıcı](https://www.ihracathub.com/araclar/sevkiyat-sure) - [Nakliye firması karşılaştırma rehberi](https://www.ihracathub.com/rehber/nakliye-karsilastirma) - [Konteyner taşımacılığı sektör sayfası](https://www.ihracathub.com/sektor/dis-ticaret-lojistik/konteyner-tasimacilik) - [Süveyş dönüşü Asya-Avrupa navlununu düşürüyor](https://www.ihracathub.com/haberler/suvey-donusu-asya-avrupa-navlunu-13-hafta-ekim-2026)